Question 1

Il cambio Ford PowerShift è affidabile?

Accepted Answer

Quello da tenere d'occhio è il PowerShift a sei rapporti con frizione a secco, montato su Fiesta e Focus a benzina dei primi anni 2010: i suoi difetti noti sono gli strappi in partenza e l'usura della frizione. La versione a bagno d'olio delle Focus, Kuga e Mondeo diesel è più robusta; in entrambi i casi chiedi lo storico della manutenzione del cambio.

Question 2

Che cambio automatico ha la Ford Kuga?

Accepted Answer

La terza generazione della Kuga, dal 2020, abbina i motori a benzina e diesel a un automatico a otto rapporti, mentre le full hybrid e plug-in usano una trasmissione a ripartizione di potenza, senza frizione né marce da innestare. Le diesel della seconda generazione avevano il doppia frizione PowerShift.

Question 3

Le Ford ibride hanno il cambio automatico?

Accepted Answer

Le full hybrid e plug-in di Kuga, Mondeo e S-Max sono solo automatiche. Le mild hybrid con il 1.0 EcoBoost Hybrid, su Puma, Fiesta e Focus, hanno il cambio manuale oppure un doppia frizione a sette rapporti.

Question 4

Quali Ford nuove hanno il cambio automatico?

Accepted Answer

Tutte le Ford elettriche, dalla Puma Gen-E a Explorer, Capri, Mustang Mach-E ed E-Tourneo Courier, hanno una trasmissione a rapporto unico. Tra le termiche, la Puma 1.0 EcoBoost Hybrid offre il Powershift a sette rapporti con 125 o 160 CV (ST), la Kuga l'automatico a otto rapporti con il 1.5 EcoBoost da 186 CV o la plug-in da 243 CV, e la Mustang V8 un automatico a dieci rapporti.

Ford automatiche usate in Italia

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Ford Focus 1.0 EcoBoost Mild-Hybrid ST-Line X

Ford Galaxy 2.0 TDCi 163 CV DPF Titanium

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Ford Kuga 1.5 EcoBlue ST-Line

Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line X