Question 1

La Ford Puma ibrida è una full hybrid?

Accepted Answer

No, la Puma EcoBoost Hybrid è una mild hybrid a 48 volt: uno starter-generatore a cinghia aiuta il 1.0 turbo a benzina ma non muove l'auto da solo. Fa risparmiare carburante in città e non va mai ricaricata.

Question 2

Cosa controllare su una Ford Kuga Plug-In Hybrid usata?

Accepted Answer

Verificare l'autonomia elettrica a batteria carica e chiedere come veniva ricaricata, perché l'autonomia cala con l'invecchiamento della batteria. Le prime Kuga plug-in del 2020 sono state richiamate per un rischio di surriscaldamento della batteria: accertarsi che l'intervento sia stato fatto.

Question 3

Le Ford ibride pagano meno bollo?

Accepted Answer

In quasi tutte le regioni un'ibrida paga una tariffa fissa per kW, qualunque sia la classe Euro, senza la tariffa più alta oltre i 100 kW. Il Veneto esenta le ibride per tre annualità, mentre il Lazio non esenta quelle immatricolate dal 2023.

Question 4

Conviene comprare una Ford ibrida nuova o usata?

Accepted Answer

Le Ford ibride nuove sono plug-in: la Kuga, che unisce un 2.5 a benzina e un motore elettrico per 243 CV, e Tourneo Connect e Grand Tourneo Connect con un 1.5 da 150 CV, tutte automatiche. Una Kuga usata costa meno, ma la sua batteria è invecchiata.

Ford ibride usate in Italia

Ford Puma 1.0 ecoboost h ST-Line Vignale s&s 155cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h titanium s&s 125cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h ST-Line X #Unipro

Ford Kuga 2.5 phev st-line x 2wd 225cv cvt

Ford Kuga 2.5 phev ST-Line 2wd 225cv cvt

Ford Kuga 2.5 phev ST-Line 2wd 225cv cvt

Ford Puma 1.0 ecoboost h Titanium s&s 125cv

Ford Kuga 2.5 phev ST-Line 2wd 225cv cvt

Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line X

Ford Kuga 2.5 PHEV ST-Line