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Peugeot 308 a diesel usados na Itália

Encontramos 2,749 carros

De € 900 a € 41.332, metade abaixo de € 10.800 · Normalmente de 2019, com 120.000 km. A maioria dos 308 a diesel é da segunda geração: o 1.6 BlueHDi deu lugar em 2018 ao 1.5 BlueHDi 130, com o 2.0 BlueHDi acima. A terceira geração, desde 2021, manteve só o 1.5 BlueHDi, combinado ao câmbio automático EAT8.

2,749 carros encontrados

Peugeot 308 SW GT BlueHDi 130 EAT8 S&S 2022

€ 16.000

AdriamotoriPreço alto+11%Adicionado recentemente

2022

141.109 km

há 3 horas

Diesel

Automática

Pordenone

Peugeot 308 NEW SW - BLUEHDI 130 S&S EAT8 - GT - AMF2 2026

€ 41.332

Mocauto GroupAdicionado recentemente

2026

Novo

há 8 horas

Diesel

Manual

Milano

Peugeot 308 III 2021 1.5 bluehdi Allure Pack s&s 130cv eat8

€ 18.900

Spazio GroupBom preço-11%Adicionado recentemente

2023

39.091 km

há 15 horas

Diesel

Automática

Torino

Peugeot 308 SW BlueHDi 120 S&S Business

€ 6.490

VetrinaMotoriBom preço-17%Adicionado recentemente

2015

122.000 km

há 19 horas

Diesel

Manual

Gorizia

Peugeot 308 BlueHDi 120 S&S EAT6 GT Line

€ 9.900

VetrinaMotoriPreço alto+24%

2018

209.000 km

há 1 dia

Diesel

Manual

Perugia

Peugeot 308 2ª SERIE BLUEHDI 130 EAT8 S&S SW ALLURE PACK 2023

€ 17.500

BarchettiPreço justo-4%

2023

76.363 km

há 1 dia

Diesel

Automática

Trento

Peugeot 308 BlueHDi 130 S&S Allure Pack

€ 8.990

Automobile.itBom preço-39%

2022

91.500 km

há 1 dia

Diesel

Manual

Catania

Peugeot 308 BlueHDi 130 S&S SW GT Line

€ 9.900

Automobile.itBom preço-15%

2020

117.000 km

há 1 dia

Diesel

Manual

Padova

Peugeot 308 BlueHDi 150 S&S SW Business

€ 5.990

Automobile.itBom preço-26%

2016

120.000 km

há 1 dia

Diesel

Manual

Catania

Peugeot 308 1.5 bluehdi gt s&s 130cv eat8

€ 27.990

Automobile.itPreço alto+6%

2026

9.978 km

há 1 dia

Diesel

Automática

Vicenza

2,749 carros encontrados

Ações

Qual o melhor motor diesel para um Peugeot 308 usado?

O 1.5 BlueHDi 130, desde 2018, é econômico e atende a uma norma de emissões mais recente que o antigo 1.6. O 2.0 BlueHDi de 150 ou 180 cv vai bem em longas viagens de rodovia e com a perua SW carregada.

Quais problemas o Peugeot 308 BlueHDi tem?

Os pontos fracos são o sistema AdBlue, cujo tanque e bomba podem falhar, e o filtro de partículas em carros usados só na cidade. Pergunte se o AdBlue já foi consertado e inclua um trecho de rodovia no test drive.

Um Peugeot 308 a diesel pode entrar na Area B de Milão?

Depende da classe Euro: a Area B exclui os diesel mais antigos segundo um calendário que aperta com os anos. Os BlueHDi são Euro 6 e continuam liberados por mais tempo que um HDi de primeira geração, mas confira o calendário em vigor antes de comprar.