Question 1

Worauf achten bei einem gebrauchten DS BlueHDi?

Accepted Answer

Achten Sie darauf, dass keine AdBlue-Warnung leuchtet, denn Defekte an AdBlue-Tank und -Pumpe sind bei diesen Motoren eine bekannte Reparatur. Auch der Partikelfilter braucht regelmäßig längere Fahrten, ein reines Stadtauto sollten Sie also genauer prüfen.

Question 2

Darf ein gebrauchter DS-Diesel in italienische Umweltzonen?

Accepted Answer

Das hängt von der Stadt und der Euro-Klasse ab: Mailands Area B und die winterlichen Smogmaßnahmen der Poebene treffen ältere Diesel zuerst. BlueHDi-Modelle sind Euro 6, frühere HDi oft Euro 5, prüfen Sie also Feld V.9 im Documento Unico.

Question 3

1.5 oder 2.0 BlueHDi im gebrauchten DS 7?

Accepted Answer

Der 1.5 mit 130 PS reicht den meisten und ist bei der Umschreibung günstiger, da die IPT mit den kW steigt. Der 2.0 mit 180 PS und Achtgang-Automatik passt zu schweren Lasten und langen Autobahnfahrten.

Question 4

Lohnt ein neuer DS N°4 Diesel statt eines gebrauchten DS-Diesels?

Accepted Answer

Der neue N°4 kommt mit dem BlueHDi mit 130 PS und Automatik, in den Linien Business Line, Pallas, Performance Line und Étoile, mit Werksgarantie. Ein gebrauchter DS 4 oder DS 7 Diesel kostet weniger, weil der Wertverlust der ersten Jahre schon hinter ihm liegt.

Gebrauchte DS-Diesel in Italien

DS Automobiles DS 7 Crossback DS7 2.0 bluehdi Grand Chic 180cv auto

DS Automobiles DS 7 Crossback crossback 1.5 bluehdi grand chic 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Performance Line+ 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 3 DS3 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 3 DS3 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Performance Line+ 130cv auto