Question 1

¿Qué revisar en un DS BlueHDi de segunda mano?

Accepted Answer

Comprueba que no haya ningún aviso de AdBlue encendido, porque las averías del depósito y la bomba de AdBlue son una reparación conocida en estos motores. El filtro de partículas también necesita trayectos largos, así que un coche solo de ciudad merece una revisión más atenta.

Question 2

¿Puede un DS diésel de segunda mano entrar en las zonas de bajas emisiones italianas?

Accepted Answer

Depende de la ciudad y de la clase Euro: el Área B de Milán y las medidas antismog invernales del valle del Po restringen antes los diésel más antiguos. Los BlueHDi son Euro 6 y los HDi anteriores pueden ser Euro 5, así que mira el campo V.9 del Documento Unico.

Question 3

¿1.5 o 2.0 BlueHDi en un DS 7 de segunda mano?

Accepted Answer

El 1.5 de 130 CV basta para la mayoría y cuesta menos al transferirlo, porque el IPT sube con los kW. El 2.0 de 180 CV, con el automático de ocho marchas, conviene para cargas pesadas y mucha autopista.

Question 4

¿Compensa un DS N°4 diésel nuevo frente a un DS diésel de segunda mano?

Accepted Answer

El N°4 nuevo lleva el BlueHDi de 130 CV y cambio automático, en los acabados Business Line, Pallas, Performance Line y Étoile, con garantía de fábrica. Un DS 4 o DS 7 diésel de segunda mano cuesta menos, porque ya ha perdido la depreciación de sus primeros años.

DS diésel de segunda mano en Italia

DS Automobiles DS 7 Crossback DS7 2.0 bluehdi Grand Chic 180cv auto

DS Automobiles DS 7 Crossback crossback 1.5 bluehdi grand chic 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Performance Line+ 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 3 DS3 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 3 DS3 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Performance Line+ 130cv auto