Question 1

Que vérifier sur une DS BlueHDi d'occasion ?

Accepted Answer

Assurez-vous qu'aucune alerte AdBlue n'est allumée, car les pannes du réservoir et de la pompe d'AdBlue sont une réparation connue sur ces moteurs. Le filtre à particules demande aussi des trajets longs réguliers : une voiture qui n'a roulé qu'en ville mérite plus d'attention.

Question 2

Une DS diesel d'occasion peut-elle entrer dans les zones à faibles émissions italiennes ?

Accepted Answer

Cela dépend de la ville et de la classe Euro : l'Area B de Milan et les mesures antipollution hivernales de la plaine du Pô visent d'abord les vieux diesels. Les BlueHDi sont Euro 6, les HDi plus anciennes parfois Euro 5 : vérifiez le champ V.9 du Documento Unico.

Question 3

1.5 ou 2.0 BlueHDi sur une DS 7 d'occasion ?

Accepted Answer

Le 1.5 de 130 ch suffit à la plupart et coûte moins cher à transférer, car l'IPT augmente avec les kW. Le 2.0 de 180 ch, avec la boîte automatique à huit rapports, convient aux lourdes charges et aux longs trajets d'autoroute.

Question 4

Une DS N°4 diesel neuve vaut-elle mieux qu'une DS diesel d'occasion ?

Accepted Answer

La N°4 neuve reçoit le BlueHDi de 130 ch et une boîte automatique, en finitions Business Line, Pallas, Performance Line et Étoile, avec la garantie d'usine. Une DS 4 ou DS 7 diesel d'occasion coûte moins cher, sa décote des premières années étant passée.

DS diesel d'occasion en Italie

DS Automobiles DS 7 Crossback DS7 2.0 bluehdi Grand Chic 180cv auto

DS Automobiles DS 7 Crossback crossback 1.5 bluehdi grand chic 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Performance Line+ 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 3 DS3 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 3 DS3 1.5 bluehdi Opera 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Etoile 130cv auto

DS Automobiles DS 7 DS7 1.5 bluehdi Performance Line+ 130cv auto