Question 1

Quels problèmes a le Ford Kuga 2.0 TDCi ?

Accepted Answer

Surtout ceux d'un diesel moderne utilisé en ville : filtre à particules encrassé et vanne EGR qui se grippe. Sur les boîtes manuelles très kilométrées, surveillez aussi le volant moteur bimasse, dont l'usure se traduit par des vibrations au ralenti et au démarrage.

Question 2

Quel Ford Kuga diesel a la transmission intégrale ?

Accepted Answer

Elle était proposée sur les 2.0 diesel les plus puissants ; sur la troisième génération, seul le 2.0 EcoBlue de 190 ch avec boîte automatique en dispose. Les diesel 1.5 sont uniquement des tractions.

Question 3

Le Ford Kuga diesel automatique est-il fiable ?

Accepted Answer

Les automatiques diesel de deuxième génération utilisent la double embrayage Powershift, dont l'huile doit être vidangée à temps : essayez-la à froid en manœuvre pour sentir d'éventuels à-coups. Les diesel de troisième génération ont une boîte automatique classique à huit rapports.

Question 4

Un Ford Kuga diesel d'occasion peut-il entrer dans l'Area B de Milan ?

Accepted Answer

Cela dépend de la classe Euro inscrite sur le Documento Unico, car l'Area B exclut les classes diesel les plus anciennes selon un calendrier qui s'élargit au fil des ans. Un Kuga diesel de troisième génération est Euro 6d-TEMP ou 6d, mais vérifiez les règles en vigueur.

Ford Kuga diesel d'occasion en Italie

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Ford Kuga 2.0 TDCI 163 CV 4WD Powershift Titanium

Ford Kuga Kuga I 2009 2.0 tdci Titanium 4wd 163cv

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Ford Kuga 1.5 ecoblue Titanium Business 2wd 120cv auto

Ford Kuga Kuga 1.5 EcoBlue 120 CV aut. 2WD ST-Line X

Ford Kuga 1.5 EcoBlue 120 CV aut. 2WD ST-Line X