Question 1

La boîte Ford PowerShift est-elle fiable ?

Accepted Answer

Celle à surveiller est la PowerShift à six rapports et embrayage à sec des Fiesta et Focus essence du début des années 2010 : à-coups au démarrage et usure de l'embrayage sont ses défauts connus. La version à bain d'huile des Focus, Kuga et Mondeo diesel est plus solide ; dans les deux cas, demandez l'historique d'entretien de la boîte.

Question 2

Quelle boîte automatique équipe le Ford Kuga ?

Accepted Answer

Le Kuga de troisième génération, depuis 2020, associe ses moteurs essence et diesel à une automatique à huit rapports, tandis que les hybrides et hybrides rechargeables utilisent une transmission à dérivation de puissance, sans embrayage ni rapports à passer. Les diesels de deuxième génération avaient la double embrayage PowerShift.

Question 3

Les Ford hybrides ont-elles une boîte automatique ?

Accepted Answer

Les hybrides et hybrides rechargeables des Kuga, Mondeo et S-Max sont uniquement automatiques. Les hybrides légères en 1.0 EcoBoost Hybrid, sur Puma, Fiesta et Focus, existent en boîte manuelle ou à double embrayage à sept rapports.

Question 4

Quelles Ford neuves ont une boîte automatique ?

Accepted Answer

Toutes les Ford électriques, du Puma Gen-E à l'Explorer, au Capri, à la Mustang Mach-E et à l'E-Tourneo Courier, ont une transmission à un seul rapport. Côté thermique, le Puma 1.0 EcoBoost Hybrid propose la Powershift à sept rapports en 125 ou 160 ch (ST), le Kuga une automatique à huit rapports avec le 1.5 EcoBoost de 186 ch ou l'hybride rechargeable de 243 ch, et la Mustang V8 une automatique à dix rapports.

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