Question 1

La Ford Puma hybride est-elle une hybride complète ?

Accepted Answer

Non, la Puma EcoBoost Hybrid est une hybride légère 48 volts : un alterno-démarreur entraîné par courroie assiste le 1.0 turbo essence mais ne fait pas avancer la voiture seul. Elle économise du carburant en ville et ne se recharge jamais.

Question 2

Que vérifier sur un Ford Kuga hybride rechargeable d'occasion ?

Accepted Answer

Vérifiez l'autonomie électrique batterie pleine et demandez comment la voiture était rechargée, car l'autonomie baisse avec l'âge de la batterie. Les premiers Kuga rechargeables de 2020 ont été rappelés pour un risque de surchauffe de la batterie : faites confirmer l'intervention.

Question 3

Les Ford hybrides paient-elles moins de bollo en Italie ?

Accepted Answer

Dans la plupart des régions, une hybride paie un taux fixe par kW, quelle que soit sa classe Euro, sans taux majoré au-delà de 100 kW. La Vénétie exonère les hybrides pendant trois années fiscales, le Latium n'exonère pas celles immatriculées depuis 2023.

Question 4

Faut-il acheter une Ford hybride neuve ou d'occasion ?

Accepted Answer

Les Ford hybrides neuves sont rechargeables : le Kuga, qui associe un 2.5 essence et un moteur électrique pour 243 ch, et les Tourneo Connect et Grand Tourneo Connect avec un 1.5 de 150 ch, toutes automatiques. Un Kuga d'occasion coûte moins cher, mais sa batterie a vieilli.

Ford hybrides d'occasion en Italie

Ford Kuga 2.5 phev ST-Line X 2wd 225cv cvt

Ford Puma 1.0 ecoboost h ST-Line s&s 125cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h ST-Line X s&s 125cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h st-line s&s 125cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h ST-Line X s&s 125cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h Titanium s&s 125cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h ST-Line Vignale s&s 155cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h titanium s&s 125cv

Ford Puma 1.0 ecoboost h ST-Line X #Unipro

Ford Kuga 2.5 phev st-line x 2wd 225cv cvt