Question 1

Quel est le meilleur moteur diesel pour un Peugeot 3008 d'occasion ?

Accepted Answer

Le 1.5 BlueHDi 130 est le plus sobre et convient à la plupart des conducteurs, en boîte manuelle ou automatique EAT8. Le 2.0 BlueHDi 180 est plus fort pour tracter et rouler chargé, mais coûte plus en IPT et en bollo, calculés sur les kW.

Question 2

Quelles sont les pannes connues du Peugeot 3008 BlueHDi ?

Accepted Answer

Le système AdBlue est le point faible le plus connu : un réservoir ou une pompe défaillants déclenchent une alerte antipollution et un compte à rebours au terme duquel le moteur ne redémarre plus. Le filtre à particules a aussi besoin de longs trajets réguliers pour se régénérer.

Question 3

Qu'était le Peugeot 3008 HYbrid4 ?

Accepted Answer

Vendu de 2012 à 2016, l'HYbrid4 associait un diesel 2.0 HDi aux roues avant à un moteur électrique sur l'essieu arrière, d'où une transmission intégrale. Il a une boîte pilotée et une petite batterie : faites contrôler le système hybride par un spécialiste.

Question 4

Les Peugeot 3008 diesel sont-ils concernés par les interdictions de circulation en Italie ?

Accepted Answer

Oui, des villes comme Milan limitent les diesels selon la classe Euro, et en hiver les régions de la plaine du Pô ajoutent des interdictions temporaires pour les diesels anciens. Un 3008 BlueHDi est Euro 6, mais un HDi de première génération peut être Euro 4 ou 5 : vérifiez le champ V.9 du Documento Unico.

Peugeot 3008 diesel d'occasion en Italie

Peugeot 3008 BlueHDi 120cv euro6 - 125.000 km

Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S Allure

Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S GT Line

PEUGEOT 3008 BlueHDi 120 S&S Allure UNICO PROP. PERMUTE

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Peugeot 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Active Pack

Peugeot 3008 2ª serie, BlueHDi 130 S&S EAT8

Peugeot 3008 BlueHDi 130Cv EAT8 Allure

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